Fiat 600 Elaborazione (1956)

Fiat Seicento Elaborazione Frua

Mit der Massenmotorisierung Italiens durch den Fiat 500 und Fiat 600 (3/1955–12/1969) wuchs der Wunsch vieler Besitzer nach einer Individualisierung ihres Fahrzeugs. Diesen bedienten viele italienische Carrozzieri, darunter Allemano, Boano, Canta, Frua, Ghia, Lombardi, Monterosa, Moretti, Pini Farina, Touring, Vignale, Viotti und Zagato (Quattroruote, Heft 7, August 1956: S. 30–36). Sannia (2004) nennt zusätzlich Bertone, Canta, Fissore, Giordano und Scioneri. Die als Elaborata oder Elaborazioni (ital. Gestaltungen, Ausarbeitungen) bezeichneten Karosseriemodifikationen erfolgten durch meist einfache Maßnahmen wie Zweifarbenlackierungen, Anbringen von falschen Kühlergrills, Zierleisten, verchromten Radkappen, Felgenzierringe und Weißwandreifen. Sie waren somit Vorgänger des seit den 1970er-Jahren zunehmenden Karosserietunings. Quattroruote (Heft 4, Mai 1956: S. 77.79) listet die folgenden Zubehörpreise:

• Kühlergrill aus Aluminum oder verchromt (ital. Macherine anteriori in alluminio lucido e ottone chromato): 3.800–9.800 ITL
• Abschließbares Diebstahlsicherungsfries für Kofferraumhaube (ital. Fregio antifurto con dispositivo di sblocco del cofano baggali indipendentemente della leva interna): 3.500 ITL
• Zierleistensatz, seitlich (ital. modanature laterali la serie): 4.000 ITL
• Radkappensatz (ital. Coppe ruote de la serie): 4.000–5.000 ITL
• Radzierringsatz (ital. Dischi ruote la serie): 11.000–14.000
• Chromabdeckung für Motorhaubengriff (ital. Fascette copri cerniere cofano motore): 400 ITL
• Weißwandreifen (ital. Pneumatici fascia bianca): 8.000 ITL
• Kennzeichenrahmen, vorn (ital. Cornice targa anteriore): 300 ITL
• Kennzeichenrahmen, hinten (ital. Cornice targa posteriore): 300 ITL
• Reflektierende Kennzeichenschrauben, hinten (ital. Viti rifrangenti fissaggio targa posteriore): 300 ITL

Laut Tubbs (1956b) produzierte die Carrozzeria Pietro Frua 200 Elaborazioni pro Jahr. Wie sich diese auf einzelne Fahrzeugmodelle verteilten, ist leider nicht bekannt. Von den bekannten oder Frua zugeschriebenen Fiat 600 Elaborazioni sind keine zwei identisch, was ja im Sinne der Distinktionsinteressen Ihrer Käufer war. Die Elaborazioni der Carrozzeria Pietro Frua unterschieden sich nicht grundsätzlich von denjenigen seiner Kollegen, zumal die Anbauteile von denselben Turiner Zubehörherstellern stammten. Der von seinem 1950 Maserati A6G 2000 Spider übernommene zentrale Zyklopenscheinwerfer im falschen Kühlergrill, wurde außer von Frua auch von Canta, Fissore, Giordano, Pinin Farina, Scioneri, Siata und Viotti verwendet (Sannia 2004). Bei den nachfolgend mit vorangestellte Feragezeichen aufgelisteten Elaborazioni kann es sich somit auch um Fehlzuschreibungen zur Carrozzeria Pietro Frua handeln.

Fahrzeug 1

Fotos Pietro Frua

Fahrzeug 2

8/1956 Foto in Quattroruote

Fahrzeug 3: Fiat 600 Elaborazione Giannini

Zulassung mit dem Kennzeichen Roma 299495
1958 Teilnahmebeim XI. Rassegna d´Eleganza de la Carrozzeria; Startnummer 102

? Fahrzeug 4

Zulassung mit dem Kennzeichen TO 207331
13.–14.7.2007 Teilnahme mit der Startnummer 21 an der 22. Rievocazione Storica della Stella Alpina in Trento (I)

? Fahrzeug 5

Zulassung mit dem Kennzeichen PD 109477
8.6.2008 Foto Patrick Castelli in Abano Terme/PD (I)

? Fahrzeug 6

Besitzer „aranin“, Fiano Romano/RM (I)
13.–22.5.2010 angeboten in restaurierungsbedürftigem Zustand auf eBay.it

Fahrzeug 7: 100*188701

Fahrgestellnr. 100*188701 (= Baujahr 1956)
Motornr. 100.000*202727
1.2.1956 1. Besitzer Eligio Granucci, Lucca (I)
Zulassung mit dem Kennzeichen LU 24392
Sonderausstattung (Elaborazione Frua):

• Zweifarbenlackierung außen und innen: Cremeweiß, Türkisblau
• falsche Kühlermaske mit Zusatzscheinwerfer
• Kühlerfigur mit Schwingen auf Kofferraumhaube
• Stoßstangenhörner (wie Faltdach-Modell Transformabile 1956)
• Zierleisten seitlich: 1 x lang über volle Wagenlänge, 1 x kurz nur an den vorderen Kotflügeln
• seitliche Blinker zwischen den Zierleisten an den vorderen Kotflügeln
• Schriftzug „elaborazione p.frua Torino“ zwischen den Zierleisten an den vorderen Kotflügeln
• hintere Seitenfenster und Heckscheibe mit Zierleisten (wie Faltdach-Modell Transformabile 1956)
• Stahlräder mit gelochter Radschüssel
• Radkappen mit kleinerem Fiat-Signet (wie Faltdach-Modell Transformabile 1956)
• mechanischer Tempomat
• zweifarbige Innenausstattung passend zur Außenlackierung: Cremeweiß, Türkisblau
• bogenförmige Zierleiste zur Farbabgrenzung des zweifarbigen Armaturenbretts
• Vordersitze mit schalenförmiger Rückenlehne
• Kartentaschen an Türverkleidung
• Zigarettenanzünder am Armaturenbrett
• Zusatzablage unter dem Armaturenbrett
• Innenbeleuchtung an Dachhimmel hinten
• Innenbeleuchtung vorn mit Türkontaktschaltern
• Motorraumbeleuchtung (wie Modell 1957)

7.9.1963 2. Besitzer Carlo Gabrielli, San Pietro a Vico/LU (I)

4.12.1991 3. Besitzer Romeo Borelli und Enrico Menicucci, Carrozzeria Borelli & Menicucci, Capannori/LU (I)
1991 Neulackierung in originaler Zweifarbenkombination
15.6.2006 A.S.I.-Registrierung für historische Autos Nr. 175394
27.–28.2.2016 zum Verkauf angeboten bei der 1. Toscana Auto Collection in Lucca (I)

5/2016 zum Verkauf angeboten via www.subito.it

12.7.2016 4. Besitzer Roberto Frua, Starnberg (D)

17.9.2016 Teilnahme an den Oldtimertagen in Fürstenfeldbruck
3.10.2016 Teilnahme am 19. Oldtimer-Treffen am Flugplatz in Jesenwang

15.8.2017 Fotos und Video Kay MacKenneth (Classic-Car.TV)

17.9.2017 Gewinner der Klassen „Little Italy Classic“ und „Best History“ beim Concours d´Elegance der Oldtimertage Fürstenfeld in Fürstenfeldbruck (17.9.2017 Roberto Frua, pers. Mitt.)
29.4.2018 Gewinner der Klasse „Thorougbred and Micro Cars“ des 3. Internationalen CFC Preservation Concours im Rahmen des 5. Warm Up der Motorworld München

Technische Daten

(Technische Daten nach Automobil Revue Katalog 1956, Oswald 1966, Sannia 2011)