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Opel
Admiral B Coupé (1969)Opel Diplomat B Coupé Spezial
Comm. 359
Der Wagen wurde von Pietro Frua als Diplomat B Coupé Spezial ausgestellt. Da er für seinen Prototypen einen Opel Admiral B 2800 H verwendete (mit entsprechender Fahrgestellnummer), wird das Fahrzeug hier als Opel Admiral B Coupé bezeichnet.
29.1.1969 Erstzulassung
auf Adam Opel AG, Rüsselsheim (Kfz-Brief Nr. 37322730)
Auslieferung des (Vorserien-)Basisfahrzeuges Opel Admiral B 2800 H
durch Karl-Heinz Wedel (persönliche
Mitteilung 15.5.2002) auf eigener Achse zum Studio nach Turin
Merkmale: Blau metallic, innen beiges Veloursleder
Admiral-Armaturenbrett um 12 cm angehoben, statt Zeituhr Drehzahlmesser (Einzelanfertigung
im Diplomat-B-Tachometerdesign), an Radio-Position Opel-Zeituhr und -Amperemeter
(Radio darunter),
Nardi-Lenkrad mit großem Prallkissen, metallicblaue Aluräder
13.–23.3.1969 Präsentation auf dem Frua-Stand beim 39. Internationalen Automobilsalon in Genf (CH)
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11.–21.9.1969 Ausstellung auf dem Frua-Stand (101) auf der 44. Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt/Main
(D)
(gemeinsam mit dem BMW 2800 GTS Coupé)
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12.–22.3.1970 Ausstellung auf dem Frua-Stand beim 40. Internationalen Automobilsalon in Genf (CH) gemeinsam mit dem Opel Diplomat CD Coupé
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Auslieferung an die Adam Opel AG, Rüsselsheim (D)
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Zulassung in Offenbach (D), angeblich verdeckt durch Adam Opel AG, um Fahrzeug
ungestört probefahren zu können (Hübner 1987)
1.–11.10.1970 Ausstellung auf dem Frua-Stand beim 57. Salon de l´Automobile in Paris (F); Überführung auf
eigener Achse durch Karl-Heinz
Wedel (persönliche Mitteilung 15.5.2002)
17.10.1972 Erstzulassung in der Schweiz
ca. 1979 Wertgutachten 15.000 CHF
198X angeboten von Fa. Intercar, Interlaken (CH), zum Preis von 3.000 CHF
Kilometerstand
> 100.000 km
1983 Besitzer Raphael Herzig (AOIG-Mitglied
Nr. 695), Bern (CH)
Zustand 5, Karosserie durchgerostet, Stahlfelgen vom
Opel Commodore GS/E, Innenausstattung sehr schlecht; Drehzahlmesser während
Standzeit in Garage gestohlen, ein Frua-Signet fehlt
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3.1996 Besitzer Dieter Erismann (AOIG-Mitglied
Nr. 1272), Unterentfelden (CH)
Zustand 5; alle Schriftzüge fehlen
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10.–12.5.2002 zum Verkauf angeboten per Aushang beim Alt-Opel-Treffen in
Koblenz (D), Verhandlungsbasis 8.500 €
12.–13.10.2002 zum Verkauf angeboten
per Aushang auf dem VETERAMA in Mannheim (D), Verhandlungsbasis 7.800 €
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13.10.2002 Besitzer Thomas Plehn, Hanau (D)
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Basisfahrzeug |
Opel Admiral B 2800 H, creme, innen beige (Stoff), Auslieferung am 29.1.1969 |
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Motor |
Motornr. 28 H 0001588 Vornliegender wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor, Block und Kopf aus Grauguss, durch Duplex-Rollenkette angetriebene obenliegende Nockenwelle (sohc). Obwohl der produktionsseitig eingebaute Motor (28 H) eigentlich ein Vergasermotor ist (2 Register-Fallstromvergaser), ist das Fahrzeug mit einer Einspritzanlage ausgerüstet |
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Bohrung x Hub |
92 x 69,8 mm, Kompressionsverhältnis 9,5:1 |
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Hubraum |
2.784 cm³ |
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Leistung |
165 DIN-PS bei ca. 5.200 U/min |
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max. Drehmoment |
23,3 mkg (DIN) (= 233 Nm) bei 4.350 U/min |
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Leistungsgewicht |
ca. 9,0 kg/PS |
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Kraftübertragung |
hydraulisch betätigte Einscheibentrockenkupplung mit Scheibenfeder, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit doppelten Trapez-Dreiecksquerlenkern und Schraubenfedern und hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern, Drehstabstabilisator, Kugelumlauflenkung mit Servohilfe |
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Hinterachse |
De-Dion-Doppelgelenkachse mit Einzelradaufhängung an Längs- und Querlenkern, Schraubenfedern, hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern und Drehstabstabilisator |
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Bremsen |
hydraulisch betätigte Zweikreis-Vierradbremse mit Bremskraftverstärker, innenbelüftete Scheibenbremsen vorn und hinten |
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Karosserie |
Fahrgestellnr. 27 4 410 423; (Basisfahrzeug: selbsttragende Ganzstahlkarosserie) |
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Länge x Breite x Höhe |
(Basisfahrzeug: 4.900 x 1.835 x 1.450 mm); Radstand: 2.845 mm |
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Leergewicht |
(Basisfahrzeug: 1.495 kg) |
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Höchstgeschwindigkeit |
195 km/h ([Opel] Report Juni 1969: S. 3; Basisfahrzeug: 190 km/h; Beschleunigung 0–100 km/h: 11,5 Sekunden) |
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Verbrauch |
(Basisfahrzeug: 13 Liter Super pro 100 km) |
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Bauzeit |
1969 |
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Stückzahl |
1 |
[Veröffentlichungen: Dierkes 2002]
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Copyright © 2001–2008 Registro Pietro Frua | Alle Rechte vorbehalten | Impressum | Letzte Änderung: 22.6.2006 |
