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Ford
Mexico GT (1971)Ford Escort Mexico GT, Ford Sunshine Special
Comm. 369/2
Chassisnummer BFATLP13952
Motornummer 13952
Stahl- und Aluminiumblechkarosserie, RS 1600-Rädern und RS-Lenkrad, sonst
Standard 1600 GT Mexico-Teile, Rechtslenkung
Farbe: Rot, Heckblech: Schwarz,
innen: gelber Stoff und schwarzes Kunstleder
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1971 1. Besitzer und Auftraggeber: Ford Advanded Vehicles Operations (AVO),
South Ockendon (GB)
AVO prüft Möglichkeit der Produktion einer Kleinserie
von 500 Exemplaren
Zulassung in Chelmsford mit dem Kennzeichen UEV 790K
Farbe:Grün
metallic
25.10.1973
Fahrbericht in Autocar (139. Jahrgang, Heft 4038)
Farbe: Zinnoberrot metallic ,
innen: zweifarbige Sitze mit gelbem Stoff und schwarzem Kunstleder
12/1973
Artikel in Classic Car (1. Jahrgang, Heft 3)
197x 2. Besitzer N.N.(Architekt des Ford PR-Vizepräsidenten) (GB)
1983 3. Besitzer Roy Cox, Windsor (Berkshire, GB)
Farbe: Rot mit silbernem
Dach
6/1983 Teilnahme am AVO Owner´s Club meeting (Classic and Sportscar
9/2002)
12/1983 angeboten mit Kleinanzeige in lokaler Tageszeitung von Kent
(GB)
12/1983 4. Besitzer Mark Manning, Margate (GB)
Tachometerstand 50.000 mls
Neue Lackierung:
Rot
1992 Teilnahme an Invicta Motors 70th Anniversary celebrations in Canterbury
(GB)
4/1993 Artikel in Performance Ford (Foy
1993)
27.4.1995 angeboten auf Brooks Auktion in London (Lot 658) (Schätzwert
6.000-8.000 GBP)
8/1997 Artikel in Classic Ford (Ayre & Wigmore 1997)
Tachometerstand
90.000 mls
? 3.8.1997 Ausstellung auf Ford Fair
Fahrzeug bei Brand weitgehend
zerstört
6+8/2002 Abbildung in Classic and Sportscar (Mystery car competition)
9/2002
Leserbrief von Mark R. Cox, Colchester/Essex (Sohn des Ex-Besitzers Roy Cox) in Classic
and Sportscar
18.2.2007 Teilnahme am 21.
Annual British Car Day des British Car Club
of New Zealand in Upper Hutt City (NZ)
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Basisfahrzeug |
Ford (D) Escort 1300 GT (1968–1973) |
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Motor |
vornliegender, wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor; durch Einfachrollenkette angetriebene seitliche Nockenwelle, 1 Doppel-Fallstromvergaser (Weber 32/32 DFE) |
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Bohrung x Hub |
81 x 36 mm, Kompressionsverhältnis 9,2:1 |
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Hubraum |
1.298 cm³ |
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Leistung |
72 DIN-PS (= 169 kW) bei ca. 6.000 U/min |
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max. Drehmoment |
9,4 mkg (DIN) bei 4.000 U/min |
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Leistungsgewicht |
12,4 kg/PS |
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Kraftübertragung |
Einscheibentrockenkupplung, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und Schraubenfedern, Querstabilisator, Zahnstangenlenkung |
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Hinterachse |
Starrachse mit Halbelliptik-Blattfedern |
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Bremsen |
hydraulisch betätigte Zweikreis-Vierradbremse mit Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten |
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Karosserie |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie Fahrgestellnummer ATHGJ 3 GCA TKB 73 572 |
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Länge x Breite x Höhe |
(Basismodell:
4.052 x 1.570 x 1.400 mm) |
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Leergewicht |
890 kg (Basismodell: 850 kg) |
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Höchstgeschwindigkeit |
(Basismodell: 156 km/h; Beschleunigung 0–100 km/h: 15,5 Sekunden) |
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Verbrauch |
(Basismodell: 11 Liter Super pro 100 km) |
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Bauzeit |
1971 |
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Stückzahl |
1 |
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Copyright © 2001–2008 Registro Pietro Frua | Alle Rechte vorbehalten | Impressum | Letzte Änderung: 17.5.2007 |
