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Lotus Elan 1600 SS Coupé (1964)Comm. 326
2-türiges Coupé auf Basis des Lotus Elan 1600 S2
12.–22.3.1964 ausgestellt auf dem Stand Nr. 37 des Schweizer Lotus-Importeurs Holiday Cars Import, Genf
beim 34. Internationaler Automobilsalon in Genf (CH)
Farbe: Rot; innen:
elfenbeinfarbenes Leder; Rudge-Speichenräder
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In einer Pressemitteilung wurde der Plan bekanntgegeben, die Karosserie bei Frua bauen zu lassen und dann in drei Werken in England, Italien und der Schweiz zu komplettieren. Zu einer Serienproduktion kam es jedoch nicht. (Chapman 1995a)
1.–11.10.1964 ausgestellt beim 51. Salon de l´Automobile in Paris (F)
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11.–21.3.1965 ausgestellt beim 35. Internationaler Automobilsalon in Genf (CH) (Club Lotus – In: Thoroughbred & Classic Cars April 1995: S. 118)
Die folgenden Fotos zeigen Fahrzeuge mit abweichendem Farbeindruck, bei denen es sich um zwei weitere Fahrzeuge handeln könnte.
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Laut unbestätigter Angaben soll das Fahrzeug noch in England oder Japan existieren.
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Basisfahrzeug |
Lotus Elan 1600 (Serie 2) |
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Motor |
vornliegender wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, Zylinderkopf aus Aluminium, zwei kettengetriebene obenliegende Nockenwellen (2 ohc), 5-fach gelagerte Kurbelwelle, 2 Weber-Doppelvergaser |
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Bohrung x Hub |
82,55 mm x 72,55 mm, Kompressionsverhältnis 8,8:1 |
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Hubraum |
1.558 cm³ |
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Leistung |
106 DIN-PS bei ca. 5.500 U/min |
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max. Drehmoment |
14,9 mkg (DIN) bei 4.000 U/min |
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Leistungsgewicht |
5,5 kg/PS |
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Kraftübertragung |
hydraulisch betätigte Einscheibentrockenkupplung, vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb, Doppelgelenk-Antriebswellen |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit Trapez-Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfer, Zahnstangenlenkung |
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Hinterachse |
Einzelradaufhängung mit unteren Dreiecksquerlenkern, innenliegende hydraulische Teleskopstoßdämpfer, |
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Bremsen |
hydraulische Girling-Scheibenbremsen |
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Karosserie |
Zentralträgerchassis, Stahlblechkarosserie mit Hauben und Türen aus Aluminiumblech |
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Länge x Breite x Höhe |
(Basismodell: 3.690 x 1.420 x 1.140 mm); Radstand 2.130 mm |
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Leergewicht |
586 kg (Basismodell mit Kunststoffkarosserie: 580 kg) |
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Höchstgeschwindigkeit |
(Basismodell: 185 km/h, Beschleunigung 0–100 km/h: 9 s) |
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Verbrauch |
9 Liter pro 100 km |
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Bauzeit |
1964 |
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Stückzahl |
1–3 |
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Copyright © 2001–2008 Registro Pietro Frua | Alle Rechte vorbehalten | Impressum | Letzte Änderung: 6.1.2007 |
