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Glas
1004–1704 Limousine II – Projekt X3L
(1964)von Stefan Dierkes, Uwe Gusen, Matthias Herrmann & Andreas Schey
Comm. 328
Viertüriger Kleinwagen auf Basis des Glas GT mit um 8 cm verlängertem Radstand;
geplant für 1968 mit Motoren von 1,0 bis 1,7 Liter Hubraum als Nachfolgemodell
des Glas 1004–1304 (Rosellen
1985: S. 110).
Bezeichnung durch Terasa
(1984c) und spätere Autoren (Kraxenberger
& Mader 2003, Gusen
2012) fälschlich X2L; so bezeichnete Pietro Frua jedoch seinen stilistisch
verwandten 2-türigen Entwurf.
1964 Dis. 714–718 (Figurini, 1:10 Zeichnungen zur Auswahl des Designs) – Bezeichnung: Berlina Glas 4porte
1964 Gipsmodell 1:1
18.2.1984 Besitzer Wolfgang Terasa, Düsseldorf
18.10.2003 Besitzer Stefan Dierkes,
Karlsruhe
4.11.2003 Besitzer Stadt Dingolfing (Kaufpreis
1.500 €)
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(12.4.2014) Ausstellung des restaurierten Gipsmodells im Museum Dingolfing
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1964 Dis. 720 (1:1 Konstruktionszeichnung zur Anfertigung des Holzmodells)
– Bezeichnung: Berlina 4porte; Rollenbeschriftung: 328 Berlina Glas 1700 3XL
(sic!)
in dieser Zeichnung wurde der Radstand von 2.320 mm (= Glas GT) auf
2.380 mm verlängert; Vorderradaufhängung mit MacPherson-Federbein
(nicht realisiert)
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1964 Fertigstellung des Musterwagens
nicht funktionsfähige Attrappen:
Blinker vorn, Rückleuchten; fehlend: Radkappen, Motor, Auspuff
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1. Besitzer Hans
Glas GmbH, Dingolfing
Sommer 1965: Chefkonstrukteur Karl
Dompert führt Senior-Chef Hans
Glas den Musterwagen vor; Entwicklungskosten bis zur Serienreife: 30 Mio.
DM; da kein Kredit akquiriert werden konnte, wurde stattdessen von Pietro Frua
der Glas 1004–1304 CL zur Schräghecklimousine 1004–1304 CL (CL = Combilimousine;
Design: 1965 Pietro Frua, Comm. 335) weiterentwickelt (Rosellen
1985: S. 112)
Besitzer N.N. (Landwirt), Ascha-Au
große Rückleuchten (3er BMW E21, 1975–1982); Radkappen (Glas 1700,
GT) mit BMW-Logo
Besitzer Ludwig Peisl, Landau
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(1984) Besitzer Karl Jungmayer (BMW-Händler,
ehem. Glas-Händler), Geiselhöring (Terasa
1984c, Rosellen 1985:
S. 112)
Schriftzug „Bavaria“ an Heckklappe
rechts
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Nachrüstung von: Blinker vorn (Glas 1700 Limousine), Rückleuchten (BMW 2002,
2. Serie), Glas-Schriftzug an Hecklappe links, Auspuff
1.–4.6.1990 Teilnahme
am 17. Internationalen Glas Club Treffen in Pilsting
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2.–3.9.1995 Ausstellung bei der Sonderausstellung „40 Jahre Goggomobil“ in der Eissporthalle Dingolfing
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(2001) Ausstellung als Dauerleihgabe im Museum
Dingolfing
Bezeichnung fälschlich X4L; 1,7-Liter-Motor (Motornr. 170-017516)
12/2002 Besitzer Stadt Dingolfing nach Kauf der Sammlung Jungmayer (Quelle: Schaukasten, Bürgermagazin der Stadt Dingolfing, März 2003)
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12.4.2014 Fotos Stefan Dierkes, Vaihingen an der Enz
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Motornr. 170-017516 |
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13.4.2014 Winfried Ball, Dingolfing, ehemaliger Glas-Ingenieur und Ansprechpartner von Pietro Frua mit dem Glas X3L
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[Quellen: eigene Recherchen der Autoren sowie die im Text angegebenen]
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Basisfahrzeug |
Glas GT |
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Motor |
Motornr. 170-017516 |
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Bohrung x Hub |
78 x 88 mm |
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Hubraum |
1.682 cm³ |
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Leistung |
80 PS bei 4.800 U/min. |
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max. Drehmoment |
13,85 mkg bei 2.500 U/min. |
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Leistungsgewicht |
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Kraftübertragung |
Einscheibentrockenkupplung, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, geteilte Kardanwelle, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern, Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfer, Querstabilisator, Schneckenlenkung |
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Hinterachse |
Starrachse, Dreiblatt-Halbfeder, Panhardstab |
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Bremsen |
Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten |
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Karosserie |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
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Länge x Breite x Höhe |
4.039 x 1.548 x (H) mm [Quelle: Dis. 720, inkl. Stoßstangen] |
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Leergewicht |
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Höchstgeschwindigkeit |
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Verbrauch |
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Bauzeit |
1964 |
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Stückzahl |
1 |
ohne Comm.
Zweitüriger Kleinwagen auf Basis des Glas GT mit um 3 cm verlängertem Radstand (2350 mm)
1964 Dis. 734-736, 1:10 – Coupé 4posti Glas, Passo 2400
26.3.1965 Besprechung von Pietro Frua im Glas-Werk, Dingolfing: „Nach eingehender Diskussion anhand der Maßkonzeption werden die Innenraummaße akzeptiert, jedoch bei einem Radstand von 2350 mm.“ (Protokoll Stützel/Großbach/R. vom 29.3.1965; Archiv: Uwe Gusen)
1.6.1965 Dis. 741-747, 1:10 – Berlinetta 2porte (portati a Dingolfing da Sig. Frua)
20.12.1965 Dis. 759-761, 1:10
Der Glas X2L wurde vmtl. nicht realisiert, da keine 1:1-Zeichnung erstellt wurde
Comm. 347
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