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AC 428 Coupé (1967–1973)

AC 428 Fastback (1967–1973)

Comm. 339

Das Fastbackcoupé wurde auf dem Stand von Pietro Frua auf dem Genfer Salon im März 1967 vorgestellt, da AC Cars dort keinen eigenen Stand hatte.

Produktion

Für die Produktion wurden die in Thames Ditton gebauten rollfähigen Chassis nach Turin transportiert. Dort versah sie Pietro Frua mit der Karosserie. Die unlackierten Fahrzeuge wurden zurück nach England transportiert, wo Sie wiederum bei AC Cars lackiert, mit Unterbodenschutz versehen und komplettiert wurden. Während die ersten Exemplare noch mit dem 427-cubic-inch-Rennmotor mit 390 PS ausgestattet waren, erhielten 1968 ab Chassisnummer CF 6 alle folgenden Exemplare den zivilisierteren 428-cubic-inch-Motor mit 345 PS. Bis 1973 wurden 49(–52?) AC 428 Coupés mit den nachfolgenden Chassisnummern gebaut, davon 38 mit Rechtslenkung (Chassisnummer beginnt mit CF) und 11 mit Linkslenkung (Chassisnummer beginnt mit CFX: 4, 10, 13, 18, 26, 27, 28, 29, 30, 35 und 51).

CFX 4	CF 7	CFX 10	CFX 13	CFX 18
CF 19	CF 20	CF 21	CFX 26	CFX 27
CFX 28	CFX 29	CFX 30	CFX 35	CF 38
CF 39	CF 40	CF 41	CF 42	CF 43
CF 44	CF 45	CF 46	CF 47	CF 48
CF 49	CF 50	CFX 51	CF 52	CF 53
CF 55	CF 56	CF 57	CF 58	CF 60
CF 62	CF 63	CF 64	CF 65	CF 66
CF 67	CF 68	CF 69	CF 70	CF 71
CF 72	CF 73	CF 74	CF 75

Für die sechs kursiv markierten Fahrzeuge ist kein Besitzer bekannt.

Verkaufsprospekt

1969 (PDF 9,4 MB)

[Quellen: Mclellan 1983a, b, 2000; Andy Shepherd; eigene Recherchen sowie die im Text und beim jeweiligen Fahrzeug angegebenen Quellen]

Technische Daten

Basisfahrzeug	verlängertes AC Cobra 427-Chassis
Motor	vornliegender wassergekühlter 8-Zylinder-V-Motor (Ford Galaxie 428, USA), Block und Kopf aus Gusseisen, zwei obenliegende Nockenwellen (ohc), ein Fallstromvergaser (Holley)
Bohrung x Hub	104,9 x 101,2 mm, Kompressionsverhältnis 10,5:1
Hubraum	7.014 cm³
Leistung	345 PS bei 4.600 U/min
max. Drehmoment	642 Nm bei 2.800 U/min
Leistungsgewicht	4,1 kg/PS
Kraftübertragung	vollsynchronisiertes 4-Gang Schaltgetriebe (Mucie) oder 3-Gang-Automatikgetriebe (Ford C6 „Police“), Hinterradantrieb, Sperrdifferential (Salisbury)
Vorderachse	Einzelradaufhängung an Doppeldreiecksquerlenkern, Schraubenfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Zahnstangenlenkung
Hinterachse	Einzelradaufhängung an Doppeldreiecksquerlenkern, Schraubenfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer
Bremsen	vorn und hinten Scheibenbremsen (Girling)
Karosserie	Rohrrahmen (um 152 mm verlängerter AC 427 Cobra-Rahmen), Stahlblechkarosserie
Länge x Breite x Höhe	4.470 x 1.727 x 1.245 mm; Radstand 2.413 mm
Leergewicht	1.430 kg
Höchstgeschwindigkeit	224 km/h (Werksangabe: 240 km/h), Beschleunigung 0–100 km/h: 6,5–7,5 Sekunden
Verbrauch	ca. 17,2 Liter pro 100 km (16,4 miles per gallon)
Bauzeit	1965–1973
Neupreis	4.250 GBP (1965), 5.573 GBP (1967), 4.050 (Convertible 1968), 4.250 (Fastback 1968) + 115 GBP (Automatikgetriebe 1968), 5.573 (Fastback 1968)
Stückzahl	29 Convertible (5 verschollen) 49 Fastbackcoupés (6 verschollen) 3 mit unbekannter Karosserie (CF 23, CF 59, CFX 61)

AC 428 Coupé (1967–1973)

Produktion

Verkaufsprospekt

Technische Daten

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