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Opel Kadett A Italsuisse Spider (1964)Pietro Frua stellte als Alternative zum erfolgreichen VW Karmann Ghia einen Spider auf Basis des Opel Kadett A auf dem Genfer Salon 1964 vor. Einen zweiten fahrbereiten Musterwagen baute er im gleichen Jahr im Auftrag der Adam Opel AG.
Comm. 327
18.3.1962 Entwurf Nr. 590 Ford Anglia Spyder (comm. 316)
Radstand 2300 mm, keine seitlichen
Dreiecksfenster
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25.5.1964 Entwurf Nr. 711 Simca 1000 Spider
Radstand 2220 mm, Heckmotor,
seitliche Dreiecksfenster
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1964 Entwurf Nr. 719/1 Opel Kadett Spider (ex 316 Anglia)
Radstand 2325 mm
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23.1.1964 Auslieferung des Basisfahrzeuges Opel Kadett
A Limousine Luxus
Super (LZLS) nach Italien
Fahrgestellnummer 380 231 630
Motornummer 10S-0009949
chamonixweiß, Sitze: Kunstleder schwarz; Motor 48 PS
12.–22.3.1964 ausgestellt von Italsuisse (Stand 304) auf dem 34. Internationalen Automobilsalon
in Genf (CH)
weiß (Glasurit CPS 8*01*25.00), innen schwarz (Leder/Kunstleder)
Kadett-Schriftzug
über Emblem mit 5 Rüsselsheimer Lilien (wie auf Hupknopf in Lenkradnabe) auf
Motorhaube, vordere Blinker fehlen, 3 italienische Rundinstrumente, Hupenring
vollständig, Motorleistung 48 PS, kleine Rückleuchten (Jaguar Mk II)
Der Wagen sollte ab Herbst 1964 zum Preis
von 8.000 DM lieferbar sein (Stern, Heft 14, 5.4.1964)
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11.–21.3.1965 ausgestellt von Italsuisse (Stand 306) auf dem 35. Internationalen Automobilsalon in Genf (CH)
silbergrau
metallic
Kadett Schriftzug in Emblem an Vorderkante der Motorhaube, Blinker
vorne (Opel Kadett A), Scheibenwischer fehlen, Walzentachometer (Opel Kadett
A), Hupenring vollständig, Opel-Emblem in Radkappen schwarz ausgelegt
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3.1965 1. Besitzer Ernst Schlatter, Uster/ZH (CH)
Kaufpreis ca. 10.000 SFr
(Stefan Schwizer, mündliche Mitteilung)
24.3.1965 Erstzulassung im Kanton
Zürich mit Kennzeichen ZH
Motorleistung erhöht (60 statt 48 PS)
durch 2 Solex-Vergaser (31 PICB) und größer dimensionierte Auspuffanlage mit
bowdenzugbetätigter Klappe vor Schalldämpfer zur zusätzlichen Leistungserhöhung
bei Passfahrten, 4 Rundinstrumente (Lotus Elan)
1974 Umrüstung auf
7"-Halogenscheinwerfereinsätze (S.E.V.
Marchal E2 Amplilux) mit getrennten Reflektoren für Abblend-
(H3) und Fernlicht (H1), Auspuffrohrblende mit 2 verchromten Endrohren
Komplettlackierung
silber metallic (etwas heller als Genfer Salon 1965)
197x Wartung durch André
Wallimann (heute: WalliOtth
GmbH), Bäretswil/ZH (CH)
12.11.1985 Führerschein-Rückgabe
aus Altersgründen
11/1985 2. Besitzer Kurt Burgstaller (CH)
9/1993 3. Besitzer Stefan Schwizer, Thal/SG (CH)
10–11.1993 Touring-Garage
Hansruedi Vogel, Staad/SG (CH): Technische Überholung, Ermittlung und Anbringung
der Fahrgestellnummer im Motorraum, Schlüssel für Türen, Zünd- und Kofferraumschloss
angefertigt; Autosattlerei Hugo Lehmann, St. Margareten/SG (CH): Verdeckbezug und
Teppichboden erneuert
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22.11.1993 Vorführung zur MfK (Motorfahrzeugkontrolle)
29.11.1993 Zulassung im
Kanton St. Gallen (CH) mit Kennzeichen SG 130 393
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Montage linker Außenspiegel (Talbot Sport)
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25.5.1994 Verkaufsannonce in Flash – Opel Scene International, Heft 6 (1994)
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1.–2.7.1994 Besichtigung durch Stefan Dierkes mit Probefahrt im Appenzeller
Land (CH)
15.7.1994 (km 88.500) 4. Besitzer Stefan Dierkes, Köln (D)
16.–17.7.1994 (km 89.200) Teilnahme am 11. Opel A-Typen-Treffen in Solingen
(D)
25.7.–2.8.1994 (km 89.700) Fa. Christoph Rothe, Hagen: technische Überprüfung,
Nachrüstung Warnblinkanlage, Anbringung deutsches Typenschild der Adam Opel
AG; Leistungsmessung beim Bosch-Dienst Boss, Hagen: 45 kW
2.8.1994 Vollabnahme
nach § 21V StVZO beim TÜV Hagen (D)
10.8.1994 (km 89.750) Zulassung in
Köln (D) mit Kennzeichen K-FR 1964
14.8.1994 Teilnahme am Treffen des GLAS-Automobilclub International
beim AvD Oldtimer Grand Prix am Nürburgring (D)
3.–5.6.1995 Teilnahme am
Jahrestreffen des GLAS-Automobilclub International
in Interlaken (CH)
15.–16.7.1995 Teilnahme am 7. Britisch-Italienischen Klassikertreffen, Bad König
(D), Startnummer 89
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19.9.–28.9.1995 (km 101.000–104.400) Recherchereise nach Genf (CH) und Turin (I)
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Am Col de l´Iseran (F) |
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Villa Frua in Turin (I) |
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13.–14.7.1996 Teilnahme am 1. Internationalen Frua-Treffen, Bad König
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1/1997 Artikel in Start – Das Opel-Magazin (Maier
1997)
29.4.1997 (km 115.500) Zulassung in Stuttgart (D) mit
Kennzeichen S FR 1964
3.5.1997 (km 116.350) unverschuldeter Unfall in Neckargemünd
(D)
26.6.1997–20.5.1998 Lorenz
& Walsdorff, Uttenreuth (D): Karosseriereparatur
1998 Ziegler
Lackierung, Nürnberg (D): Komplettlackierung in silbergrau metallic (Glasurit
CPS 7*08*02.00) wie Genfer Salon 1965
14.5.1999 (km 127.000) Zulassung in Karlsruhe (D) mit Kennzeichen
KA FR 364
8.5.–12.5.2001 Oldtimer
Restauration Ingo Holm, Waldkirch (D): Zylinderkopf überholt
17.5.2001
Besuch der 19. Mille Miglia storico, Brescia (I); Bericht in Oldtimer Klassiek
(NL), 17. Jahrgang, Heft 8 (August 2001)
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28.5.–11.6.2001 (km 153.000) Oldtimer
Restauration Ingo Holm, Waldkirch (D): Motorblock
mit Kurbelwelle und Kolben und erneuert (Opel Kadett
A-Teilmotor)
21.–22.7.2001 (km 158.700) Fotografie durch Gudrun Muschalla, München (D),
für Artikel in Oldtimer-Markt (Günther
& Muschalla 2002)
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28.7.2001 Teilnahme an den 12. Golden Oldies in Wettenberg (D); Bericht in Bochum aktuell (1–2/2002)
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9.–12.5.2002 Teilnahme am 32. Alt-Opel-Treffen in Koblenz (D)
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13.–16.6.2002 (km 169.850–172.600) Teilnahme am 6. Opel Kadett A-Treffen im Dorf Tirol (Südtirol, I)
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25.7.2002 Artikel in Oldtimer Markt 8/2002 (Günther
& Muschalla
2002)
12.–13.10.2002 (km 174.600) ausgestellt beim VETERAMA, Mannheim
4.–6.7.2003 (km 179.200) Teilnahme am 2. Internationalen Frua-Treffen beim 3. European Concours
d’Elegance, Schwetzingen
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11.–12.6.2005 (km 183.750) Teilnahme am 2. Alt-Opel-Sonderkarosserien-Treffen
auf Schloss Neuenbürg
16.–19.6.2005 (km 183.990–186.300) Teilnahme am 9. Opel Kadett A-Treffen
am Lago Maggiore (I)
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1.9.2005 (km 186.600) Zulassung in Vaihingen an der Enz (Landkreis Ludwigsburg) mit dem
Kennzeichen LB FR 364
15.–18.6.2006 (km 187.828–189.342) Teilnahme am 10. Opel Kadett A-Treffen
in Bad Reichenhall
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26.6.–13.8.2006 Nachfertigung der Italsuisse-Schriftzüge durch Susanne
Bader (Goldschmiede Tragwerk), Vaihingen an der Enz
2.–3.9.2006 Teilnahme am 5. European Concours
d’Elegance, Schwetzingen
7.–10.6.2007 (km 190.100–190.850) Teilnahme am 11. Opel Kadett A-Treffen
in Weiskirchen
1.–2.9.2007 (km 191.550–191.700) Ehrenpreis der Adam Opel AG beim 6. European Concours
d’Elegance, Schwetzingen
8.9.2007 (km 191.885) 1. Preis in der Kategorie Opel Sonderkarosserien
bei der 1. Motorcity Opel
Show, Rüsselsheim
3.–7.10.2007 (km 192.140–193.170) Ausstellung auf dem
Stand des Swiss
Car Registers auf der 2. Geneva
Classics in Genf (3. Ausstellung des Fahrzeugs in Genf nach 1964
und 1965)
– Alfa Romeo Giulietta Sprint: Innenspiegel
– Alfa Romeo Giulia Spider:
Windschutzscheibe, Dreiecksfenster, Türgriffe außen
– Alfa Romeo 1900 SS
Touring oder Alfa Romeo Giulia Spider: Türgriffe innen, Fensterkurbeln
–
Jaguar Mk II: Rückleuchten (quer montiert, ohne Chromsockel)
– Lotus Elan
S2: Tachometer, Drehzahlmesser, Tankuhr, Scharniere des Kofferraumdeckels
–
Maserati Mistral: Scheinwerferzierringe (Carello)
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Basisfahrzeug |
Opel Kadett A Limousine Luxus Super (LZLS) |
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Motor |
Motornummer 10S-0009949 Vornliegender wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, Kopf aus Grauguss, Block aus Zylinderguss, durch Einfachrollenkette angetriebene seitliche Nockenwelle, 2 Fallstromvergaser (Solex 32 PICB) (Basismodell: 1 Opel-Fallstromvergaser Lizenz Carter), Auspuffanlage mit vergrößertem Querschnitt Anlass- und Leerlaufgeräusch Fahrgeräusch |
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Bohrung x Hub |
72 x 61 mm, Kompressionsverhältnis 8,8:1 |
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Hubraum |
993 cm³ |
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Leistung |
60 DIN-PS (Basismotor: 48 DIN-PS bei ca. 5.400 U/min) |
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max. Drehmoment |
Basismotor: 7,2 mkg (DIN) bei 2.800–3.600 U/min |
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Leistungsgewicht |
12,2 kg/PS |
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Kraftübertragung |
hydraulisch betätigte Einscheibentrockenkupplung mit Scheibenfeder, 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb |
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Vorderachse |
Einzelradaufhängung mit doppelten Trapez-Dreiecksquerlenkern, unten querliegender Dreiblatt-Weitspalt-Halbelliptikfeder und hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern, Zahnstangenlenkung |
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Hinterachse |
Zentralgelenk-Starrachse mit Zweiblatt-Weitspalt.Halbelliptikfedern und hydraulischen Teleskop-Stoßdämpfern |
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Bremsen |
hydraulisch betätigte Einkreis-Vierradbremse, Trommelbremsen |
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Karosserie |
Fahrgestellnummer 380 231 630 |
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Länge x Breite x Höhe |
3.920 x 1.420 x 1.260 mm (Basisfahrzeug: 3.990 x 1.470 x 1.410 mm); Radstand: 2.325 mm |
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Leergewicht |
730 kg (Basisfahrzeug: 680 kg) |
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Höchstgeschwindigkeit |
ca. 150 km/h (Basisfahrzeug: 130 km/h; Beschleunigung 0–100 km/h: 21,5 Sekunden) |
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Verbrauch |
6,5 Liter Super pro 100 km (Basisfahrzeug: 7 Liter Super pro 100 km) |
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Bauzeit |
1964 |
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Stückzahl |
2 |
[Veröffentlichungen: Maier 1997, Dierkes 2002, Günther & Muschalla 2002, Dierkes 2005b, Dierkes 2007, Muche & Muschalla 2008]
Opel Kadett A Italsuisse Spider – Das Opel Versuchsfahrzeug (1964)
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